物流専門企業Advanced Supply Chain（ASC）は、イラン戦争による混乱から小売サプライチェーンが回復するまで最大5か月を要する可能性があり、今年のクリスマス商戦で消費者向け価格が上昇するリスクが高まっていると警告した。
- ASCは、ホルムズ海峡の安全な航行が今月再開されたとしても、輸送コストが紛争前の水準に戻り始めるのは早くても7月中旬以降になるとの見通しを示した。
- 多くの小売業者はすでにクリスマス商戦向けの発注を進めており、高騰した輸送・サプライチェーンコストを吸収している状況にある。
- ASCの英国・欧州担当セールスディレクターであるStuart Greenfield氏は、供給網は通常2段階で調整が進むと説明した。
- 第1段階は戦争などの事象による直接的な打撃を吸収する安定化期間である。
- 第2段階はより長期にわたる再調整と正常化のプロセスである。
- Greenfield氏は、2022年のウクライナ侵攻や2023年の紅海でのフーシ派による攻撃の事例から、第1段階には約3〜5か月を要すると指摘した。
- ホルムズ海峡が再開されても、即座に状況が正常化するわけではなく、足止めされた船舶やタンカー、乱れた運航スケジュールの解消が必要になるとASCは述べた。
- Greenfield氏は、海峡再開はまず足止めされた石油タンカーや船舶の処理から始まり、その後遅延・停止していた他の輸送スケジュールの滞留解消へと波及効果が広がると説明した。
- 紛争の影響で原油価格は1バレル100ドルを超え、アジア・欧州間の運賃も急騰している。
- Greenfield氏は、小売業者は今年のクリスマス商戦で消費者向け販売価格の上昇を回避すべく、幅広い取り組みを進めていると述べた。
【着目点】中東情勢の緊迫化が、クリスマス商戦という年間最大の販売機会を控えた小売業のサプライチェーンに深刻な影響を及ぼしている点は注目に値する。地政学リスクが輸送コストや商品価格に波及するまでのタイムラグが具体的な月数で示されており、小売業者は早期の在庫・調達戦略の見直しを迫られる可能性がある。過去の紅海危機やウクライナ侵攻の事例を踏まえた予測は、今後のサプライチェーンリスク管理の参考材料となる。
注釈：本記事は、AIを活用して作成しています。
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