GXO Logisticsの新しい調査報告書によると、英国企業の多くが輸送車両のグリーン化を優先課題としているものの、その実現方法について明確な道筋を持てていないことが明らかになった。1,000人を超える英国サプライチェーン・物流業界の意思決定者を対象とした調査では、コスト耐性、低排出輸送、業務のデジタル化が主要テーマとして取り上げられている。
- 英国企業の64%が車両の環境負荷低減を望んでいるが、その方法が分からないと回答した。
- 排出削減を優先課題とする企業は87%に達し、2024年の81%から上昇した。
- 一方で約3分の2の企業が、何から着手すべきか分からないと回答した。
- GXOの英国・アイルランド輸送部門マネージングディレクターのCarl Hanson氏は、非効率性への対応を怠る企業はコスト増、配送遅延、顧客離れのリスクに直面すると指摘した。
- 同氏は「非効率の解消と排出削減は相反する目標ではなく、同じ目標である」と述べた。
- 調査対象企業の89%が今後12カ月でコストが上昇すると予想し、3分の1超が大幅な上昇を見込んでいる。
- 約60%の企業が、今後の燃料税の変更が運営コストに大きな影響を与えると予想している。
- 物流ネットワーク間の連携が重要と考える輸送事業者は8割を超え、前年の65%から大幅に増加した。
- 企業の85%が、空荷運行の削減やルート計画の改善、積載効率の向上を目指し、車両最適化への投資を増やしている。
- 代替燃料への移行は遅れており、明確な戦略と導入スケジュールを持つと強く回答した組織はわずか35%にとどまった。
【着目点】本調査は、サステナビリティへの意欲とその実行力の間に大きなギャップが存在する実態を浮き彫りにしている。特に、効率化とCO2削減が「同一の目標」であるという指摘は、物流コスト上昇局面にある小売・流通業界にとって示唆に富む。デジタル技術による可視化や物流網連携が、コスト抑制と環境対応を両立させる鍵になるとの論点は、サプライチェーン戦略の再構築を検討する企業にとって重要な参考情報となるだろう。
注釈：本記事は、AIを活用して作成しています。
元記事：こちら
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