M&Sは2040年までのネットゼロ排出達成を掲げるPlan Aの取り組みの一環として、サプライチェーンの物流車両85台を低排出型に切り替えた。今回の導入には、ゼロエミッションのバッテリー式電気大型貨物車（HGV）5台が含まれ、英国政府のZero Emission HGV and Infrastructure Demonstratorプログラムの支援を受けている。
- M&Sは物流フリートに85台の低排出車両を新たに導入した。
- そのうち5台はゼロエミッションのバッテリー式電気大型貨物車（HGV）である。
- これらはWelham GreenにあるClothing & Home配送センターと、ロンドンおよび南東部の店舗30店舗間の輸送に使用される。
- 対象店舗にはOxford StreetやBluewater（ケント）などの旗艦店が含まれる。
- 導入車両は42トンのRenault製トラックで、従来のディーゼル車を置き換える。
- 本取り組みは英国政府のZero Emission HGV and Infrastructure Demonstratorプログラムの一部である。
- プログラムはeFREIGHT 2030イニシアチブのもとで実施されている。
- M&Sはこのプロジェクトの創設メンバーとして、電気HGVの運用性能に関するデータを収集する。
- M&Sの物流部門責任者Julian Bailey氏は、輸送における脱炭素化の重要性を強調した。
- M&Sは9月から、Clothing & Home事業向けに圧縮天然ガス車両30台の導入も開始している。
着目点：本件は、大手小売業が政府主導の脱炭素化プログラムに参画し、物流分野での具体的な環境対応を進めている点で注目される。物流の電動化は初期投資やインフラ整備の負担が大きいが、政府支援を活用することで実証コストを抑えつつ知見を蓄積できる点は他の小売業にとっても参考になる。今後、電気HGVの実運用データが蓄積されれば、業界全体の脱炭素化のロードマップ策定にも影響を与える可能性がある。
注釈：本記事は、AIを活用して作成しています。
元記事：こちら
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