Marks & Spencerは、バイオメタンを動力源とする新型トラックを2026年を通じて物流ネットワークに導入し、低排出型の大型貨物車両の拡充を進めると発表した。食品部門に加え、ファッション・ホーム・ビューティー部門の物流も支援し、ネットゼロ実現に向けた取り組みの一環として輸送由来の排出削減を図る。
- M&Sは現在210台超のバイオCNGトラックを運用している。
- 2027年3月末までに保有台数を300台超に拡大する計画である。
- 新型トラックは従来のディーゼル車両と比較し、最大85%のCO2排出削減を実現できるとしている。
- 導入拡大を支えるため、CNG Fuelsと長期契約を締結し、配送センターに移動式燃料補給ステーションを設置する。
- 各補給拠点では1日あたり300台超のトラックへの給油が可能になる見込みである。
- M&S transport director のJulian Bailey氏は、低炭素物流への移行が「Plan A Net Zero」目標達成の鍵になると述べた。
- 同社は複数の技術を試験導入した結果、実績があり柔軟かつ費用対効果の高い燃料として、Bio-CNGを主要なソリューションに選定したとしている。
- バイオメタン車両に加え、M&Sはバッテリー式電気大型貨物車13台、バッテリー式電気リジッド車両5台をサプライチェーン内で運用している。
- 今回の投資は、前年に発表した低排出車両85台によるサプライチェーン物流車両の強化策に続くものである。
- 一連の取り組みは、M&Sが掲げる広範なネットゼロ計画の一環として位置づけられている。
【着目点】M&Sの今回の投資は、物流分野における脱炭素化を具体的な数値目標とともに着実に進めている点が注目される。CNG Fuelsとの長期契約によるインフラ整備まで踏み込んでいることは、単なる車両更新にとどまらず、サプライチェーン全体での持続可能性確保を目指す戦略的な姿勢を示している。大手小売業における物流脱炭素化の先行事例として、他社の取り組みを検討する上での参考になる。
注釈：本記事は、AIを活用して作成しています。
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